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“產教融合是提高職業(yè)教育質量的必由之路。傳統的‘工學結合’教學模式對培養(yǎng)學生的一技之長發(fā)揮了積極作用，在傳承‘工學結合’職業(yè)教育優(yōu)良傳統的基礎上，需要結合新時代對高技能人才培養(yǎng)的新要求，改革創(chuàng)新育人模式。?教育部職業(yè)技術教育中心研究所
副所長曾天山10 月15日在天津大學舉行的?深化產教融合校企合作推動現代職業(yè)教育高質量發(fā)展?論壇上，對?產教融合?的意義進行了闡述。
這是一個系列論壇，首場在天津大學舉行，有著豐富的歷史和現實意義。天津是近代民族工業(yè)的發(fā)祥地之一，天津大學是我國第一所現代大學，前身是洋務運動的產物北洋大學堂，可以說起點就是現代工業(yè)與高等教育的結合體。
曾天山認為，作為一種類型教育，職業(yè)教育具有跨界的天然屬性，需要打破經濟與教育、職業(yè)與教育、企業(yè)與學校的邊界，從“產教結合”到“產教融合”，突破現有體制機制的束縛，推動觀念轉變和制度創(chuàng)新。
“產教結合”到“產教融合”，一字之差，內涵更加深刻。
從數據就可以看出技能人才的重要性。曾天山給出一組數據：我國已經建成世界上規(guī)模最大的職業(yè)教育體系，全國有職業(yè)院校 1.14萬所，每年向社會輸送畢業(yè)生 1000 萬人左右，每年培訓上億人次，為國家經濟社會發(fā)展提供了不可或缺的人力資源支撐。
這些成績背后，也有一定的問題。中國宏觀經濟研究院產業(yè)經濟與技術經濟研究所副所長譚永生在論壇上指出了問題所在。
一是教育人才培養(yǎng)和產業(yè)需求存在著?兩張皮?。宏觀層面，教育和產業(yè)統籌融合、良性互動格局尚未根本確立。一些地方教育資源規(guī)劃布局、人才培養(yǎng)層次、類型與產業(yè)布局和發(fā)展需求不相適應，技術技能人才需求大，同時部分高校畢業(yè)生就業(yè)壓力持續(xù)增大，人才供需結構性矛盾凸顯。
微觀層面，校企協同、實踐育人的人才培養(yǎng)模式尚未根本形成，校企合作“學校熱、企業(yè)冷”，處于淺層次、自發(fā)式、松散型、低水平狀態(tài)。企業(yè)參與辦學積極性不高，課程內容與職業(yè)標準、教學過程與生產過程相對脫節(jié)，?重理論、輕實踐?問題普遍存在。
曾天山也認為，產教融合“合而不深”、校企合作“校熱企冷”是一直以來困擾現代職業(yè)教育發(fā)展的瓶頸。不過，《國家職業(yè)教育改革實施方案》（“職教 20 條”）發(fā)布以來，這一發(fā)展瓶頸進一步“破題”。
今年 7 月份，國家發(fā)展改革委、教育部辦公廳聯合向社會公布了21個國家產教融合試點城市和 63 家國家產教融合型企業(yè)名單，試點城市和相關企業(yè)，將按規(guī)定享受產教融合領域相關投融資和財稅等組合式激勵政策。
天津堅持以行業(yè)辦學為主的辦學模式、以企業(yè)需求為主的培養(yǎng)方式，可謂是職業(yè)教育工學結合?天津模式?。目前正在創(chuàng)新產教融合重大平臺載體建設、探索產教融合深度發(fā)展體制機制創(chuàng)新，實施?產業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)、專業(yè)?五業(yè)聯動，推動職業(yè)教育高質量發(fā)展。
中車集團、徐工集團、中鋁集團等介紹了行業(yè)龍頭企業(yè)舉辦和深度參與職業(yè)教育辦學的實踐探索。中車集團計劃在江蘇常州投資 18億元建設中車“三位一體”產教融合基地，“變學校辦學”為“中車辦學”，把整個集團的教育、人才、創(chuàng)新、產業(yè)幾個鏈條鏈接起來。
中鋁集團牽頭旗下 7 所職業(yè)院校成立職教集團，建立校企人員雙向交流協作共同體。154 名副高級以上職稱專任教師、職教副主任兼任車間副主任和技術員，200 多名車間技術管理骨干到院校兼任職教科研主管和技能教師、職場導師，承擔實習實訓類課程授課。
中鋁集團人力資源部副總經理萬紅巖介紹，集團還將部分生產車間升級改造為集“教、學、做”于一體的“企業(yè)課堂”，實現教學過程與生產過程對接。
有大型企業(yè)人力資源主管認為，雖然一些大型企業(yè)趟出了一條央企辦職業(yè)教育的特色發(fā)展道路。但目前仍存在一些問題，比如，大部分央企辦職業(yè)教育還未解決生均撥款，國有企業(yè)尤其是中央企業(yè)辦職業(yè)教育，仍未系統性地納入國資委對企業(yè)業(yè)績考核制度中，企業(yè)積極性仍待進一步激發(fā)。
來源：職教界 https://mp.weixin.qq.com/s/a7vwNV8MwjtF7StgYaQ1pg
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